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Être plus “vert”, c’est être plus transparent

La transition énergétique oblige chargeurs et transporteurs à coopérer davantage. Tous les transporteurs ne communiquent pas de données sur leurs émissions de GES à leurs clients et ces derniers ne savent pas comment utiliser ces données, mais des outils existent pour les aider à échanger de manière constructive.

La nécessité de réduire les émissions de CO2 oblige chargeurs et transporteurs à travailler ensemble.” Fabrice Accary, directeur général de l’Association des utilisateurs du transport de fret (AUTF), en est convaincu : “le développement durable est un moteur de changement dans la manière de travailler.” 

En interne déjà, les industriels et autres chargeurs impliquent de plus en plus leurs responsables responsabilité sociétale des entreprises (RSE) et achats transport aux projets logistiques. C’est surtout le cas des 66 entreprises signataires de la charte Fret21, le pendant d’Objectif CO2 proposé aux transporteurs. L’action que ces chargeurs plébiscitent est la mise en place d’une politique d’achat responsable.

L’occasion d’échanges nouveaux.

Côté transporteurs, la communication minimale est la transmission des données d’émissions. “On ne nous l’impose pas, mais nous le faisons, parce que sinon, c’est bloquant”, témoigne Olivier Berthout, gérant de SNTBC en Saône-et-Loire). Mais la charte et le label Objectif CO2 sont aussi l’occasion d’échanges nouveaux.

Certains clients ont découvert ce que nous faisions en faveur du développement durable, comme passer des véhicules à l’Oleo100, témoigne Pascal Pihen, dirigeant des Transports éponymes, dans l’Oise. Cela les a plutôt rassurés : ils étaient satisfaits d’apprendre qu’ils travaillent depuis longtemps avec un transporteur qui les aide à réduire leur impact environnemental..”

Retrouvez l’intégralité de cet article (accès réservé) dans L’Officiel des Transporteurs n°3066 du 7 mai 2021.

Source:www.actu-transport-logistique.fr

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